Camp d'entraînement Team Israel Start-Up Nation

29 janv.2021

Nouvelle saison, escouade renforcée, objectifs ambitieux et nouvel équipement

Photographie de Noa Arnon

Alors que la saison des courses 2021 approche à grands pas, Israel Start-Up Nation ont été occupés à endurer ensemble leurs derniers préparatifs lors d'un camp d'entraînement par équipe à Gérone, en Espagne, avant que la compétition ne commence début février.

Le camp intensif de dix jours qui a débuté le 12 janvier comprenait la grande majorité de l'équipe, à l'exception de quelques absents - parmi lesquels un grand nom, Chris Froome qui est actuellement en Californie, fortement concentré sur sa réadaptation et sa construction continues. vers une 2021 ambitieuse.

«Je pense que la chose importante pour moi en ce moment est d'essayer de me remettre physiquement aux niveaux précédents et je pense que l'une des plus grandes clés a été de remettre ma cure de désintoxication sur la bonne voie», a déclaré Chris.

Photographie de Velo Images

L'équipe de trente pilotes a franchi une étape significative vers le World Tour la saison dernière, faisant tourner les têtes avec plusieurs victoires d'étapes sur le Grand Tour. Ils poursuivront leur trajectoire ascendante cette année avec l'ajout de neuf nouveaux pilotes de classe mondiale qui renforceront considérablement l'équipe. Outre l'immense accueil de Chris Froome, le mélange comprend le multi-fois vainqueur d'étape du Grand Tour Mike Woods, le grand spécialiste des classiques Sep Vanmarcke et le vainqueur d'étape du Tour de France, Daryl Impey.

Mike Woods

Sep Vanmarcke

Daryl Impey

Copropriétaire de l'équipe, Sylvan Adams a déclaré: «Nous sommes plus qu'une simple équipe cycliste. C'est un projet et nous sommes ravis d'avoir quelques-uns des meilleurs pilotes du monde - j'espère qu'ils feront du bruit dans la saison à venir.

Le 25 janvier, l'équipe a complété le camp de Gérone qui se composait de trois blocs intensifs, y compris beaucoup d'équitation basée sur l'endurance, des journées doubles intensives, le renforcement de l'équipe et l'occasion pour beaucoup de mettre le OSTRO VAM au test pour la toute première fois.

Galerie d'histoire visuelle

(Balayez pour plus)

Ici, nous avons parlé à un certain nombre de coureurs de leurs réflexions sur l'OSTRO et des objectifs pour la saison 2021.

L'OSTRO VAM

Depuis le lancement du OSTRO VAM lors du Tour de France de l'an dernier, seuls quelques coureurs, dont Dan Martin et André Greipel, du chef d'équipe, ont eu l'occasion de courir dessus.

Ce camp d'entraînement a marqué la première chance pour la majorité de l'équipe de le monter. Après de longues et difficiles journées d'entraînement sur différents terrains à travers la Catalogne, chaque coureur à qui nous avons parlé n'a eu que des critiques élogieuses.

Spécialiste du sprint et du lead-out de 27 ans, Rick Zabel, qui entame maintenant sa deuxième année avec l'équipe, a déclaré: «L'année dernière, j'ai surtout couru sur ONE, et les jours d'escalade difficiles, le O2 VAM. J'étais déjà très content des vélos de route que nous avons utilisés en 2020, mais je dois dire que venir à ce camp et voir le nouveau vélo… tout! J'étais ravi du design et du travail de peinture et maintenant, après l'avoir conduit pendant plusieurs jours, je dois dire que Factor a fait un excellent travail là-bas.

Ça fait vite.

Rien qu'à partir de la conduite de cette semaine, on a vraiment l'impression d'être le vélo le plus rapide que j'ai jamais monté. Comme nous le savons, c'est un peu un mélange entre un vélo aérodynamique et un vélo d'escalade et vous pouvez vraiment le ressentir. Pour moi, cela ressemble surtout à un vélo aérodynamique, avec l'avantage supplémentaire d'être léger, ce qui vous permet de monter rapidement la colline.

Comme je l'ai dit, je suis très content de la moto. Je ne fais pas que le dire… si c'était différent, je dirais la vérité! J'ai le sentiment que d'autres équipes seront surprises quand nous arriverons avec notre train de sprint sur un si bon vélo ».

 

Après seulement quelques jours sur l'OSTRO, il était déjà certain que ce serait son premier choix de vélo de course sur tous les événements de la saison, confirmant sa polyvalence et sa position de vélo `` tout ''.

 

«De ma première impression, je pense que je vais probablement le piloter toute l'année. Peu importe si c'est une journée d'escalade ou de sprint, je vais rouler ça. Il se sent ultra-rapide sur les routes plates et grimpe aussi très bien. Donc, pour moi, c'est la combinaison parfaite, car même dans les étapes de très haute montagne d'un Grand Tour, parfois vous avez une vallée ou une descente, donc c'est un gros avantage si vous avez un vélo rapide là aussi. Bien sûr, l'OSTRO est plus rapide que l'O2, vous y perdrez donc moins d'énergie. Et je ne pense pas que la montée soit beaucoup plus lente, alors je vais l'utiliser dans les étapes plus vallonnées ainsi que les jours de sprint ».

Pour une nouvelle signature - cavalier très expérimenté et décoré, Daryl Impey - monter l'OSTRO a non seulement marqué sa première fois sur le vélo, mais sur un arrêt complet Factor.

«Je suis sur l'OSTRO depuis sept jours maintenant et j'aime vraiment ça. Je suis assez surpris car ce n'est pas souvent que vous montez sur un vélo et ça fait du bien tout de suite. C'est un vélo super rigide, assez réactif et léger, donc je pense que Factor a développé un vélo ici qui vaudra la peine pour le sprint et l'escalade. Nous n'avons aucune pénalité aérodynamique pour le poids, donc je pense qu'ils ont créé un super vélo », a déclaré Daryl. 

Fellow star signataire, Sep Vanmarke, bien qu'il ne l'ait pas encore testé sur son terrain pavé préféré, semblait également convaincu des performances de l'OSTRO.

«L'OSTRO est un vélo très aérodynamique avec l'avantage d'avoir le poids d'un vélo d'escalade. C'est vraiment proche de la limite de poids et de cette façon, a le meilleur de tout. Le vélo est également très confortable. Je ne l'ai pas encore essayé sur les pavés, mais dès que je rentrerai chez moi, la première chose que je ferai est de l'enlever. Mais je suis à peu près sûr que ce sera bien, parce que s'entraîner ici, c'est vraiment bien et confortable », a-t-il partagé.

Les premières réactions étaient similaires pour Matthias, spécialiste du contre-la-montre Brändle qui est allé jusqu'à dire: «Je dois dire que c'est le meilleur vélo que j'ai eu jusqu'à présent. D'une part, les freins à disque, et d'autre part, c'est vraiment léger - dans ma taille (le 58), il fait 7 kg. Ensuite, c'est aussi un vélo aérodynamique et rapide qui aime les virages. Donc, ce vélo, je pense, est l'un des meilleurs qui ait été construit à l'époque actuelle.

L'OSTRO ressemble à une belle combinaison des deux O2 VAM et le ONE, donc je pense que je vais courir dessus pendant la majeure partie de la saison car je préfère simplifier les choses et faire du vélo. Lors des descentes sur l'OSTRO, il aime vraiment aller dans le virage. L'ingénieur sur ce vélo a fait du bon travail! »

NOIR INC

 

Un vélo haut de gamme ne se limite pas au cadre. C'est l'ensemble qui compte, les roues et les composants s'avérant tout aussi essentiels à la performance, en particulier au niveau le plus élevé du sport. Tous les vélos Factor sont associés à notre marque sœur Roues Black Inc et les composants sur lesquels Israel Start-Up Nation s'entraîne et sur lesquels il court depuis son alliance avec Factor.

Rick Zabel a partagé: «C'est juste agréable de savoir que les roues sortent de la même usine que le cadre, et je dois dire que je n'ai que de bonnes choses à partager. Dans les jours plus vallonnés, j'utiliserai le TRENTE et sur une journée plate, le SOIXANTE. Ici, au camp, j'utilise les SIXTY sur l'OSTRO et ça me semble très rapide. Bien sûr, le cadre est un gros avantage maintenant, mais les roues jouent également un rôle. Ensemble, c'est un très bon produit. »

 

Moteur Flatland, Matthias Brändle suivi en disant: «Je roule principalement sur les SIXTY - je les aime vraiment surtout quand il y a des vents de travers. La forme des SIXTY est idéale car le vent passe facilement au-dessus des roues, donc cela n'affecte pas vraiment votre roue avant, et pour moi, c'est l'un des aspects les plus importants. Ils sont rapides, mais aussi confortables et s'il y a un peu plus de vent, il est également possible et sûr de retirer les mains du guidon pour mettre une veste.

NOUVELLE SAISON, NOUVEAUX OBJECTIFS

Après la saison 2020 particulière, les coureurs sont arrivés dans la nouvelle année très motivés avec de grandes ambitions collectives et personnelles ciblées tout au long de la saison. De manière générale, les coureurs se sont prononcés de manière positive et optimiste quant à la saison à venir, mais naturellement avec un peu de prudence nécessaire quant à l'incertitude qui plane toujours compte tenu de l'état actuel de la pandémie.

Rick Zabel a prouvé ses atouts au sprint et à l'avance l'année dernière dans le cadre de l'impressionnant train de sprint qui a continué à s'améliorer et à montrer qu'ils sont une force avec laquelle il faut compter, en particulier à Tirreno-Adriatico et au Giro d'Italia. Il cherchera maintenant à renforcer l'équipe et ses propres forces, avec des vues clairement fixées sur la scène et des victoires d'une journée cette saison. 

«Il est encore tôt, et aussi à cause de la situation Covid, il n'est pas facile de savoir exactement quelles courses nous allons faire. Mettant cela de côté et en supposant que nous aurons une saison de course normale, mes premiers grands objectifs sont Milan-San Remo et Paris-Roubaix. Ce sont mes deux classiques préférés et je veux être bon là-bas, mais en général pendant toute l'année. L'année dernière, je n'ai pas eu beaucoup d'occasions au sprint, mais quand j'en ai eu l'occasion, je me suis rapproché, toujours dans le top cinq. Ce serait bien de gagner une course cette année et de remporter ma première pour cette équipe.

Mais je serai tout aussi heureux quand André Greipel gagne une course comme je le ferais pour moi-même. Nous sommes des amis très proches, vivant à quelques kilomètres les uns des autres à Cologne. Quand je m'entraîne avec lui et que je vois à quel point ses sprints sont toujours puissants, je suis sûr qu'il peut continuer à gagner des courses. Donc, un autre de mes objectifs pour cette saison est de le faire sortir et de le voir gagner. S'il gagne une course, je suis sûr que cela cliquera dans sa tête et qu'il pourra en gagner dix de plus, car il est toujours de classe mondiale à mon avis », a déclaré Rick.

En tant que double vainqueur du Santos Tour Down Under, Daryl Impey a l'habitude d'être en pleine forme en début de saison. Cette année, le coureur polyvalent adapté aux terrains accidentés et vallonnés cherchera à atteindre sa forme un peu plus tard, tous les yeux et se concentrera sur les Ardennes Classics, avant de se tourner vers le Tour de France, où il n'est pas étranger au succès.

«Mon premier but marquant sera les Ardennes comme premier sommet de ma saison, ce qui sera plutôt sympa. Habituellement, je commence avec Down Under et les Ardennes sont le deuxième objectif de la saison, mais ce sera plutôt bien que ce soit le premier grand objectif de l'année pour moi personnellement.

Évidemment, j'aimerais essayer de gagner une étape si je peux en cours de route en Catalogne ou similaire, mais finalement les Ardennes seront la cible pour moi au début. Et puis, l'énorme concentration de l'équipe sera tournée sur juillet évidemment pour le Tour de France.

D'abord et avant tout, nous espérons gagner une étape du Tour. Évidemment, ce serait bien de gagner le Tour de France, mais comme tout le monde, nous attendons tous de voir comment les choses vont se passer, et nous sommes également réalistes. Il y a beaucoup de bons coureurs là-bas maintenant - la compétition est rude! »

Alors que Matthias Brändle, qui entre maintenant dans sa troisième année avec l'équipe se concentre tous sur la poursuite de la progression dans la course contre la montre. Après s'être classé parmi les dix premiers du contre-la-montre d'ouverture du Giro d'Italia la saison dernière, il est certainement sur le point de gravir les échelons vers le succès.

«Je suis ravi de franchir la prochaine étape pour vraiment concourir pour la victoire dans le contre-la-montre. L'autre chose est que nous avons un train de départ très solide et que nous voulons être compétitifs dans toutes les étapes de sprint. Nous avons prouvé que nous étions sur la bonne voie à Tirreno et au Giro la saison dernière, nous allons donc continuer à travailler là-dessus », a déclaré Matthias.

Les objectifs et les cibles commenceront bientôt à être cochés car les premiers événements de la saison 2021 sont désormais bien à portée de main. Suite à un camp d'entraînement solide, au renforcement de l'équipe et à la composition du vélo, les coureurs semblent confiants dans leur préparation, satisfaits du matériel et prêts pour la course.

"Épingler un chiffre sera un peu significatif, et un signe pour dire, 'oh, oublions l'année dernière et relançons avec un nouveau départ pour cette année", a déclaré Daryl.

 

Nous souhaitons à l'équipe tout le meilleur pour la saison 2021 et nous avons hâte de voir l'équipe remaniée réaliser ses objectifs ambitieux.

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