Factor LS

Pure Gravel Racer

Désormais une discipline de course en plein essor, le gravel présente une nouvelle catégorie de coureurs: ceux qui excellent sur un terrain accidenté à des vitesses proches de la course sur route. Ces coureurs ont besoin d'un vélo aussi engagé qu'eux.

Fin et minimaliste, le LS vole. Avec une rigidité optimisée pour le gravel, un cadre ultraléger de 950 g et une maniabilité nette et orientée vers la course, le LS est un vélo gravel sans retenue. 

Le style suit la fonction

Né pour gagner. Intentionnellement dépourvu d'éléments superflus et d'excès de matières, le LS est méticuleusement conçu, se concentrant uniquement sur l'essence de la course gravel: la vitesse et le courage. 

La géométrie et la rigidité parfaitement équilibrées facilitent l'accélération et l'escalade de pentes raides, ce qui diffère des vélos de gravel traditionnels. Le LS offre une rigidité optimale pour un pilotage agressif.

Conquérir la poussière

Le LS est conçu pour conquérir les impitoyables sentiers du Midwest, traverser l'argile rouge et surmonter les célèbres Flint Hills.

Le LS est optimisé pour des pneus de 40 à 43 mm et il est compatible avec les changements de vitesses électroniques et mécaniques 1x et 2x. 

Avec des haubans plus courts et tube de direction affiné, les coureurs conservent la capacité de réagir en un clin d'œil aux conditions souvent imprévisibles des chemins de terre tout en utilisant des pneus avec une largeur appropriée pour un pilotage rapide sur des pistes de gravel accidentées.

Haute vitesse, pas de poids superflus

Les longues journées exténuantes en selle nécessitent un vélo ultra léger et rapide. Le LS est conçu pour transporter l'essentiel, et plus avec des supports disponibles pour trois porte-bidons, un support Bento Mount et de l'espace pour une sacoche fonctionnelle.

Finitions détaillées

Compatible avec 1x ou 2x, changement de vitesse mécanique ou électronique

Protection de chaîne intégrée

Support de garde-boue caché

Avis des coureurs

The LS is insane and so good in so many ways. I’m never one to worry about weight, especially when you’re taking a bike off on the gravel and onto rocks, ruts, and carrying terrain – I’d rather have the durability to be able to handle it, versus a lightweight gram weenie. That said, it checks both boxes of being lightweight but reinforced and durable/burly in high-stress areas.

With the durability and added capacity, it not only makes it super compliant off-road, but also on road. Where I’m training, it can take over an hour to get to the good gravel roads and it’s proven ridiculously fast on the road. I’ve been on 33mm file tread IRC tires mostly, but also 40mm IRC’s – and the bike rolls along so well on pavement. Even out of the saddle, it’s jumpy in the right ways to deliver a good sprint.

What I find incredible is the ability of the bike to maintain traction on steep inclines without spinning out. Clearly, the geometry was addressed to ensure this capacity in these types of conditions.

As for handling off-road and on gravel, I can throw the bike where I want it, and it responds in kind. It feels super solid and confident out there. I left 10mm in the steer tube to allow for raising the integrated bar/stem from Black Inc to suit long events and training rides, but also for having the ability to drop it low for shorter, faster sessions and events that are less aggressive terrain wise.

One last note – it’s so beautiful. I absolutely love the bare carbon layup as it shimmers and glistens in the sunlight. It’s subtle, understated, but powerful.”

Eric Marcotte

Ancien champion des USA sur route et Criterium, Suivez Eric sur Instagram pour en savoir plus

My first ride on the Factor LS was a social ‘Strade Bianche’ event around the city of Vejle in Denmark with a lot of gravel sectors and some nice paved roads in between.

After the first gravel section, I found myself in a smaller group of 6 riders who wanted to push the pace. I quickly got the feeling that this bike was made for speed and racing, as every pedal stroke effortlessly transformed into power and speed.

The LS felt really stiff, and the handling skills were great – both on gravel and paved roads. With my previous gravel bikes, I had the feeling of heaviness, of no power transfer and difficulty with handling in the corners. With the LS, I am not disappointed. This bike is by far the best gravel or cross bike I have ridden.

In my opinion, the perfect gravel bike will be as close to a road bike as possible, and I think the LS frame is very close, if not spot on. When you look at the frame you can tell that Factor has used some of the know-how from the O2 frameset and made more room for bigger tires, added additional space for bottle cages and made the frame more resistant to small impacts from rocks and other hard objects.”

Mads Christensen

Ancien coureur professionnel WorldTour, Suivez Mads sur Instagram pour en savoir plus

Géométrie validée par le WorldTour

En travaillant avec le plus haut niveau, notamment les cyclistes professionnels , Factor se spécialise dans la fabrication de machines axées sur la performance basées sur les besoins exigeants des coureurs. 

Évitant les compromis associés à l'adaptation aux plus grandes sections de pneus notamment exigés par les coureurs gravel, la géométrie est optimisée pour assurer une maniabilité exceptionnellement réactive. 

Origines du LS

«Factor a pour tradition de nommer des vélos honorant des personnes ou des événements marquants au cours de mes voyages à travers le monde du cyclisme. Par exemple, le ONE est pour ONE Pro Cycling, la première toute première équipe sponsorisée par Factor Bikes. Relier les morceaux qui composent l'histoire de la marque, je pense que cela fait partie de la nature authentique de Factor.

En entrant dans la scène du gravel avec le LS, j'ai choisi de donner au vélo le nom de quelqu'un qui a vécu la philosophie du gravel bien avant que le gravel ne devienne populaire. Larry Shahboz m'a mis sur mon premier vélo de course et m'a donné mon premier emploi dans un magasin de vélos. Il a accueilli et créé un espace pour d'autres "marginaux" qui aimaient le vélo, et a soutenu une longue liste d'athlètes prometteurs. Le gravel est fondé sur le principe de la communauté et de l'accueil de tous. Larry a créé une communauté dans le monde cycliste du sud de la Floride, simplement par son amour du cyclisme. Bien qu'il ne soit plus là pour assister à l'émergence du phénomène gravel, je sais qu'il aurait adoré ses valeurs fondamentales fondées sur la communauté.

Rob Gitelis

Propriétaire, Factor Bikes

Commentaires

C'est vraiment un excellent vélo tout terrain que les motards axés sur la performance apprécieront… sa qualité de roulement et sa faible masse offrent une amélioration subtile par rapport à de nombreux autres vélos comparables… le LS montre qu'il y a toujours de la place pour un design simple bien fait.

Voir l'examen complet et la vidéo

Dave Rome

Cyclisme

La première tentative de Factor sur le concept de vélo de gravier a livré une machine de course conquérante tout-terrain - et la vitesse est sa priorité numéro un - 4,5 étoiles

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Aaron Borrill

Cycling News

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Kit cadre LS

$2,700.00 Hors taxes

LS SRAM Force eTap AXS Disque

$6,999.00 Hors taxes

Géométrie

 Taille4952545658
Taille4952545658
AStack530547566585605
BReach372378383392401
CAngle du tube de selle74.57473.573.573.5
DLongueur du tube horizontal519535550566580
EAngle de direction71.571.972.372.372.3
FDéport de la fourche5050505050
GOffset fourche60-6160-6159-6059-6059-60
HLongueur du tube de selle455481507527552
IBB Drop7676767676
JBoitier de pédalier - Axe roue avant582589597612627
KLongueur de fourche395395395395395
LLongueur des bases420420420420420
MEmpattement990998100510201035
NHauteur du cadre à l'entrejambe748772789809831

Caractéristiques

  MarqueModèlespécification
MarqueModèlespécification
Ensemble de cadreCadreFactorLS
FourcheFactorLS
Tige de selle27.2 Rond
Direction1-1 / 8 "supérieur, 1-3 / 8" inférieur, 45 x 36
Chariot de tige de selle7x7 et 7x9
Axe avant12x100 fileté
Axe arrière12x142 fileté
Type de freinDisque
Composants compatibles1x ou 2x, électronique ou mécanique
CouleurUD / Gris
Garantie constructeurGarantie 5 ans
Taille de roue700c
Dégagement maximum des pneus43 mm
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USD Dollar des États-Unis (US)
EUR euro