L'O2 VAM est notre vélo de route le plus léger, avec une intégration des câbles totalement interne, il excelle comme aucun autre lorsque la route s'élève. Ce cadre ultra léger est insensible aux lois de la gravité lors des montées et offre une tenue de route en courbe et en descente hors du commun.
NOUVEAU: Gloss Carbon / Chrome
Israël Start-Up Nation Team Edition
Édition limitée Attaquer
Mis à jour et redéfini pour 2020, l'O2 VAM dispose désormais d'un câblage entièrement interne. L'équipe d'ingénierie de Factor a créé un système innovant d'integration des câbles en interne ultraléger tout en offrant un maximum de rigidité et un dégagement pour les pneus optimal, ce qui réduit le poids du vélo complet. C'est gagnant-gagnant.
Notre système d'intégration complet utilise un tube de direction avec une forme D-shaped qui est renforcé pour la résistance aux chocs et sert de guide pour les cables. Un jeu de direction propre au vélo a été spécialement conçu offrant un ajustement ultra précis.
Le meilleur rapport poids-rigidité
Le gain de poids ne doit pas nécessairement se faire au détriment de la dynamique de pilotage. Tout en gardant son statut de vélo le plus léger de notre gamme Factor, l'O2 VAM est rigide et réactif, brisant le plafond de verre qui a trop longtemps été imposé aux cadres ultra-légers.
Au lieu de nous orienter vers une association de composants ultra-légers pour atteindre le poids visé, nous nous sommes mis au défi de réduire le poids du châssis. Le but? Permettre à l'O2 VAM d'être assemblé comme un vélo ultra léger avec des composants standards. Le résultat? Profiter du frisson d'un vélo poids plume avec la fiabilité et la dynamique d'un vélo performant.
Nous avons réalisé avec l'O2 VAM un cadre qui inclut toutes les pièces d'assemblage pour un poids de 677g non peint (taille 54, disque). Trois finitions de peinture sont disponibles dont le poids varie entre 20 et 45 g.
Intégration soigneusement étudiée
L'O2 VAM utilise un système de roulement de direction supérieur à la taille standard (1-⅛) pour maintenir la beauté esthétique du cadre et conserver les avantages aérodynamiques. Contrairement à de nombreux fabricants, la largeur du roulement et le tube de direction ne sont pas augmentés pour faciliter un système interne. Le résultat final est un O2 VAM magnifiquement intégré qui conserve sa silhouette élégante et améliore l'aérodynamisme en cachant les câbles.
Brillamment conçu
Appliquant l'éthique du zéro compromis de Factor, l'O2 VAM est le résultat de la percée technique la plus importante dans la fabrication de vélos en carbone depuis des décennies. Les moules à ultra haute pression permettent d'éliminer l'excès de résine de notre matériau de base, rendant le carbone plus résistant, plus léger et plus efficace.
L'O2 VAM incorpore du bore dans le tube de selle. Cela permet une réduction de poids tout en ajoutant à la fois stabilité et résistance. L'intégrité structurelle qui en résulte s'accorde avec une jonction BB méticuleusement conçue, assurant un transfert de puissance instantané. Textreme, une fibre de carbone spécifique, est également utilisée comme couche la plus profonde, une fibre qui se transforme facilement en zones complexes, ce qui signifie qu'elle peut être utilisée plus efficacement. La fibre de carbone Pitch est l'ajout final et a été utilisée dans le tube supérieur et le tube descendant. C'est une fibre de carbone très haut de gamme et incroyablement rigide.
Un accord parfait - Black Inc TWENTY
La nouvelle paire de roues Black Inc TWENTY a été conçue comme le complément parfait de l'O2 VAM. Fabriquée à partir d'un mélange de fibre de carbone ultra-haute résistance avec des parois de jante renforcées, la version à pneu ne pèse que 1240 g. Le TWENTY offre une synergie complète avec l'O2 VAM en tant que produit ultra léger qui ne fait aucun compromis sur la qualité de pilotage et la dynamique.
La TWENTY à pneu a une profondeur de jante variable de 20 mm aux points d'ancrage des rayons et de 18,5 mm entre les trous de rayons. Le profil de la jante est optimisé pour les pneus de 25 à 28 mm 700c avec une largeur intérieure de 21 mm. La TWENTY présente une construction de moyeu révisée avec des roulements CeramicSpeed à faible frottement et un système d'engagement du corps de roue libre dernière génération.
Parfaitement équilibré
Grâce à sa maniabilité validée par nous coureurs évoluant au niveau WorldTour, la géométrie de l'O2 VAM est prête à descendre aussi agressivement que vous, tout en offrant le confort et la stabilité nécessaires pour mener vos propres aventures de plusieurs jours en montagne. Avec une géométrie constante sur toute la gamme de tailles, l'ajustement de la série O2 est simple et sans surprise, quelle que soit la taille.
Conception de cadre avancée
Seat stays
Pour aider à la rigidité latérale dans la partie du triangle arrière tout en gardant un tube mince pour plus de souplesse et de confort.
Boîtier de pédalier
Une jonction BB méticuleusement conçue fournit un transfert de puissance instantané et sert de pierre angulaire à l'O2 VAM.
Fourche Svelte
De nombreux lay-ups et des heures interminables passées à perfectionner le design, chaque élément de la fourche Svelte de l'O2 se concentre sur l'objectif ultime de contrôle, de rigidité et de confort maximisés.
Caractéristiques de conception
Collier de tige de selle léger
Le collier de tige de selle ultra-léger avec une grande zone de serrage offre une forte résistance à la tige de selle et une compatibilité avec des tiges de selle plus minces et plus légères.
Patte de dérailleur arrière à montage direct
La patte de dérailleur arrière à montage direct facile à installer et qui améliore les performances de changement de vitesse.
Entretoises de direction percées
Des entretoises pércées permettent également d'élever ou d'abaisser le cockpit en fonction de son ajustement.
| Taille | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
| A | Stack | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 |
| B | Reach | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 |
| C | Angle du tube de selle | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| D | Longueur du tube horizontal | 515 | 534 | 550 | 565 | 580 |
| E | Angle de direction | 71.3 | 71.6 | 73.1 | 73.3 | 73.3 |
| F | Déport de la fourche | 53 | 53 | 43 | 43 | 43 |
| G | Offset fourche | 60 | 58 | 59 | 58 | 58 |
| H | Longueur du tube de selle | 455 | 480 | 503 | 526 | 548 |
| I | BB Drop | 75 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J | Boitier de pédalier - Axe roue avant | 576 | 587 | 577 | 590 | 605 |
| J | Longueur des bases | 406 | 406 | 406 | 406 | 410 |
| K | Empattement | 970 | 982 | 972 | 985 | 1005 |
| L | Hauteur du cadre à l'entrejambe | 727 | 750 | 772 | 794 | 820 |
| Marque | Modèle | spécification | ||
|---|---|---|---|---|
| Marque | Modèle | spécification | ||
| Ensemble de cadre | Cadre | Factor | VAM | TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite Pitch-Based Fiber |
| Fourche | Factor | VAM | Disque Svelte / Svelte | |
| Tige de selle | Black Inc. | VAM | Recul de zéro et de 25 mm disponible | |
| Cintre | Black Inc. | VAM | Reach 80 mm, drop 125 mm. Plusieurs longueurs de potence et largeurs de cintre disponibles | |
| Direction | Vitesse en céramique | 110 Series | Roulements de 1-1 / 8 " | |
| Diamètre du tube de direction | 1-1 / 8 supérieur et 1-3 / 8 inférieur | |||
| BB | CeramicSpeed | PF4630 | Coupelles en aluminium / roulements CeramicSpeed avec Réducteurs / adaptateurs BBRight MFG 24 mm | |
| Dégagement maximum des pneus | 30 mm | |||
| Taille de roue | 700c | |||
| Type de frein | Disque et jante | |||
| Axe avant | Axe traversant 12 x 100 mm | |||
| Axe arrière | Axe traversant 12 x 142 mm | |||
| Cablage | Interne | |||
| Couleur | Édition ISN, Édition limitée Attaquer et finition brillante avec détails chromés | |||
| Garantie constructeur | Garantie 5 ans |